危險(xiǎn)廢物處理借助"互聯(lián)網(wǎng)+"化解困境
隨著我國工業(yè)的逐步發(fā)展,工業(yè)生產(chǎn)過程中所排放的危險(xiǎn)廢物逐日增多。據(jù)估計(jì),在如今每年的危險(xiǎn)廢物產(chǎn)生量約為3.3億噸。由于危險(xiǎn)廢物所帶來的嚴(yán)重污染以及潛在的嚴(yán)重影響,在一些工業(yè)比較發(fā)達(dá)的地區(qū),危險(xiǎn)廢物已被人們稱之為"政治廢物",公眾對危險(xiǎn)廢物的問題非常敏感,反對在自己居住的地區(qū)以及附近設(shè)立危險(xiǎn)廢物處置場,加上危險(xiǎn)廢物的處置費(fèi)用比較高昂,一些公司極力試圖向工業(yè)不發(fā)達(dá)的地區(qū)轉(zhuǎn)移這些危險(xiǎn)廢物。
為了應(yīng)對危險(xiǎn)廢物的處理,我國于2016年出臺的“”新《環(huán)保法》中,就讓這個(gè)之前鮮為人知的領(lǐng)域——危險(xiǎn)廢棄物(下稱危廢)處置,發(fā)生了根本的、天翻地覆的變化。而在此之前,廢氣處理問題早已被重視,而好多的危廢處置企業(yè)還有些“吃不飽”,但在2016年之后,危廢處置企業(yè)變得“吃不下”了——上海幾乎所有的危廢處置企業(yè)都在滿負(fù)荷運(yùn)作,可還是不能滿足日益增長的危廢處置需求。
危險(xiǎn)廢物處理量正在逐步增加
政策的調(diào)整,讓上海危廢產(chǎn)生單位和處置企業(yè)出現(xiàn)了暫時(shí)的“倒掛現(xiàn)象”。要解決這個(gè)暫時(shí)的困境,在范圍內(nèi)尋找有冗余的危廢處置企業(yè)是一個(gè)好辦法。但是在這樣一個(gè)極度保守、幾乎不通互聯(lián)網(wǎng)的領(lǐng)域,如何實(shí)現(xiàn)信息對稱?滬上有家企業(yè)做了一張“危廢地圖”,嘗試用“互聯(lián)網(wǎng)+”思維打破這一困境。
新《環(huán)保法》的實(shí)施,讓危廢“無處可逃”,這對于環(huán)境保護(hù)無疑是一件值得欣喜的事,可危廢處理卻突然變難了。在外資協(xié)會日前舉辦的“危險(xiǎn)廢棄物處理座談會”上,普萊克斯、奇華頓、富士膠片、大金空調(diào)等17家企業(yè)的環(huán)保主管坐在一起,共性“吐槽”非常突出:有資質(zhì)的危廢處理企業(yè)少,處置價(jià)格猛漲;因處理企業(yè)不能及時(shí)回收,造成危廢擠壓,存在安全隱患。
對于那些危廢產(chǎn)量較大的企業(yè),危廢處置企業(yè)或許還愿意接手,那些只有一丁點(diǎn)危廢的企業(yè),則根本找不到門道。據(jù)了解,上海約有6000家危廢生產(chǎn)企業(yè),其中4000家企業(yè)只產(chǎn)生少量危廢。
滬上一家生物醫(yī)藥公司的負(fù)責(zé)人稱,他們企業(yè)的危廢產(chǎn)生量很少,一年不到一噸,根本找不到愿意接手的危廢處置企業(yè)。由于危廢定性是在初的環(huán)評階段,但在企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營中所產(chǎn)生的部分危廢其實(shí)是有利用價(jià)值的,單純的直接處置未免可惜。
如何解決危廢生產(chǎn)單位和處置企業(yè)暫時(shí)的“倒掛現(xiàn)象”?有專家坦言,危廢處理應(yīng)該就近優(yōu)先、區(qū)域統(tǒng)籌,在本市處理能力不足的情況下,跨省轉(zhuǎn)移是一個(gè)方向。根據(jù)上海市環(huán)境狀況公報(bào)顯示,上海2013年危廢市內(nèi)處理量35.2萬噸,跨省轉(zhuǎn)移約8.57萬噸;而到了去年,跨省轉(zhuǎn)移量達(dá)到10.9萬噸。
但是,不少危廢處置企業(yè)根本不觸網(wǎng)。如何找到“匹配的轉(zhuǎn)移對象”?這幾天,一張“危廢地圖”掛到了網(wǎng)上,將我國1900家有資質(zhì)的危廢處置企業(yè)一一標(biāo)示出來,地理位置、聯(lián)系方式、處廢種類、處廢冗余一清二楚。
這張“危廢地圖”的構(gòu)圖者“易綠網(wǎng)”創(chuàng)始人、CEO李鑒之,曾是上海化工區(qū)企業(yè)咨詢公司總經(jīng)理。當(dāng)時(shí)看到園區(qū)企業(yè)頭疼的是找不到危廢處置企業(yè),心疼的是明明可以回收再利用的東西,卻只能眼睜睜地看著被焚燒,于是開始構(gòu)思建立一個(gè)信息對接平臺,使得可再利用的危廢能夠“變廢為寶”。經(jīng)過一年籌備,走訪各地上百家處置企業(yè)后,才有了這張“危廢地圖”。
針對中小企業(yè)處廢成本高企的“痛點(diǎn)”,易綠網(wǎng)還推出了一項(xiàng)名為“危廢拼車”的業(yè)務(wù)。李鑒之說,很多企業(yè)產(chǎn)生的危險(xiǎn)廢棄物量少于1噸,而一般危廢運(yùn)輸車輛都是10噸級大卡車,這種運(yùn)量上的不匹配一定程度上造成運(yùn)輸資源的浪費(fèi)和運(yùn)輸價(jià)格的高漲,通過“危廢拼車”,小企業(yè)可以抱團(tuán)運(yùn)輸,以降低運(yùn)輸成本。
截至2015年,危廢處理費(fèi)用近1000億元,2020年整個(gè)交易額或?qū)⒊^3000億元。李鑒之預(yù)測,隨著上海及危廢處置能力的擴(kuò)容,三年后這個(gè)行業(yè)或?qū)⒃俅巫優(yōu)?ldquo;買方市場”,屆時(shí)他希望將這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)平臺打造成一個(gè)競價(jià)平臺,讓真正能提供優(yōu)良服務(wù)的危廢處置企業(yè)脫穎而出,帶動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
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